メインイメージ

NEWS

2017/08/23
REV SPEED後援「PANSPEEDドライビングレッスン」走行会のお知らせ。

 今年2回目になるパンスピード・ドラビングレッスン走行会を開催します。プロドライバーを講師に招きドライビングテクニック上達のためのアドバイス・講義はもちろん、先導・同乗によるレッスンが受けられます。『完全初心者クラス』枠を用意!!初心者の方が安心して参加頂けます。初心者の方も、しっかり基本を身に付ける良い機会です!!またベテランの方は、更なるスキルUPに繋げられます。参加車両の車種指定はございません!!お友達をお誘いの上、参加下さい。

  開催名:PAN SPEED DRIVING LESSON vol.3 (REV SPEED後援)
  日時:2017.10.22(日)
  場所:エビスサーキット西コース

  Entry Fee:¥19,000/入場料込み (20分4ヒート予定)
  エントリー締切日10/10(火)
※ご不明な点は、『パンスピード』☎048-764-2040までご連絡ください。
※86・BRZ・シルビア・GT-R・シビック・S2000・ランエボ・インプレッサ・ロードスター等、参加車両は問いません!

 当日、レッスンは人数に限りがあり、希望人数が超えた場合はレッスン希望に添えない場合がございますので希望の方は早目のお申し込みをお勧めいたします。豪華景品の抽選会も予定しておりますので皆さんお誘いの上、是非ご参加下さい。下記、ホームページよりエントリーください。

サーキット倶楽部ホームページ  http://www2u.biglobe.ne.jp/~circuit/

申し込み用紙PDF       http://www2u.biglobe.ne.jp/~circuit/2016.10.22moushikomisho.pdf

申し込みフォーム        https://mailform.mface.jp/frms/k6872431/foxf83tknc0y


2017/03/04
ドライビングレッスン走行会のお知らせ。

昨年ご好評を頂きましたプロドライバーによるドライビングレッスン走行会の開催日が決定致しました。
日時は5月14日の日曜日にて、場所はエビスサーキット西コースで開催となります。
初心者の方は基本をしっかり身に付ける良い機会でもあり、またベテランの方には更なるスキルUPに繋げられます。
当社主催のドライビングレッスン走行会ですが、参加車両の車種指定はございませんのでお友達と一緒に参加頂く事が出来ます。

参加申し込みは近日サーキット倶楽部ホームページより申し込み開始や、当社ホームページに申し込み用バーナーを作成致します。
またレッスンは人数に限りがあり、希望人数が超えた場合はレッスン希望に添えない場合がございますので希望の方は早目のお申し込みをお勧めいたします。
申し込みはサーキット倶楽部ホームページよりPDFダウンロードの申し込み用紙か、申し込みフォームより行なう事が出来ます。
皆様のご参加をお待ちしております。

サーキット倶楽部ホームページ  http://www2u.biglobe.ne.jp/~circuit/

申し込み用紙PDF  http://www2u.biglobe.ne.jp/~circuit/2017.5.14ebisu-moushicomi.pdf

申し込みフォーム  https://mailform.mface.jp/frms/k6872431/foxf83tknc0y

2017/02/24
ウレタンブッシュでワンランク上の走りを実現します。
RX−8でも10万Km超えの車両も増え、年数劣化や走行距離の多い車両は本来の性能を発揮出来ない劣化状況にあります。
純正ブッシュはアームの動きに対してネジレが生じる事により、本来の性能を発揮出来ません。かと言ってピロボール化の様に耐久性が気になりゴツゴツ感の乗り心地は...というFD&RX-8オーナー様にお勧め致します。
このウレタンブッシュの良い所はブッシュとカラーが別になっており、ネジレを生ずる事が無くピロボールの様な動きが出来る事と、ウレタン素材により乗り心地を損なわず耐久性にも優れています。

またFアッパー&ロアアーム、Rアッパー&ロアアーム以外にもご用意致しており、ステアリンラックマウントブッシュやトーロッドなどのブッシュもございます。
ステアリングラックブッシュも長年潰され劣化しラックごと動いてしまったりとダイレクトなハンドリングを得る事が出来なくなってます。
アームやロッド部品は社外品に変えた場合、車検時に強度申請等の書類が必要となる場合がございますがウレタンブッシュはブッシュの打ち変えなので安心してお乗り頂けます。

for FD3Sセットメニュー
       価格 ¥250,000(税抜き)
for RX−8セットメニュー
       価格¥218,000(税抜き)

※上記セット内容 アーム一式脱着、ブラスター表面処理及び洗浄、ブッシュ打ち替え、4輪アライメント調整込みとなります。
2017/02/09
トラブル情報!?
最近FD3Sの燃料タンク内の仕切り板が剥離していたり、錆び等の腐食が多くみられる様になりました。
仕切り板が剥離した状態でサーキット走行等の燃料が片寄る状況になった際、燃料が吸えず息継ぎを起こして最悪はエンジンを壊しかねません。
乗り方によりタンク内の状況に差は有りますが、燃料の少ない時に後ろからカタカタ音がするオーナー様は燃料タンクを疑ってみてはいかがですか?
また、室内の暖房を効かせるヒーターコアがFD3Sはタンク部分が樹脂製で出来ています。、年数劣化で漏れている事が多くみられ、最悪はエンジン高回転時に破損する状況も起こってます。
事前にトラブルを防ぐ為に交換をお勧め致します。
チューニングだけでなく、純正部品の交換作業や日常メンテまで気軽にご来店下さい。
スタッフ一同お待ちしております。
2016/06/28
ウレタンブッシュ遂にリリース開始です。
お待たせ致しました。以前に紹介しましたウレタンブッシュのFD用が先行販売にて開始となりました。 乗り心地も兼ね備えたストリートタイプのウレタンブッシュですが、勿論サーキット走行でも十分にパフォーマンスを発揮しますのでサーキットユーザー様にもお勧め致します。
このブッシュはピロボールの良い所とゴムブッシュの良い所を兼ね備えてます。当社ストリートデモカーにも使用しており、性能や耐久性はテスト済みですので是非お試し下さいませ。 基本のブッシュ一式はフロントアッパーアーム、フロントロアアーム、リアアッパーアーム、リアロアアーム、純正ピロボールのパーツとなり、アーム一式脱着、ブラスター表面処理及び洗浄、ブッシュ打ち替え、4輪アライメント調整をセットにしたメニューで¥250,000(税抜き)となります。
他にもサーキット用の固さ設定も有り、オプションとしてデフマウント、ステアリングラックマウント、スタビマウント、Rトーコントロールリンクブッシュ等もございます。
疲れきったゴムブッシュをリフレッシュして楽しいカーライフをお過ごし下さい。 質問やお問い合わせ等、気軽にご連絡下さいませ。

エンジンコンプレッションの目安

FD・FC・コスモ コンプレッションの目安
FD、FC、コスモなどは圧縮比9.0のローターが使用されています。(FC M/C前は圧縮比8.5のローター)
コンプレッションチェックなどで、どの位の圧縮まで大丈夫なのかよくわからないと思われているオーナーさんがたくさんおられます。当社ではお車の状態にもよりますが、圧縮比が7.5を下回るならオーバーホール時期と考えております。
その理由として
ケース1
走行距離を乗っている場合は、アペックスシール、ローターハウジングなどが摩耗している。
ケース2
走行距離を乗っていない場合、センサ―トラブル等によって異常燃焼、または、オーバーヒートによりエンジン内部のアペックスシール、コーナーシール、サイドシールを押し上げているスプリングのヘタリなどにより、圧縮が低下していると推測されます。

※圧縮が低い状態でお車に乗り続けてしまうと、エンジンのクリアランスによっても異なりますが、ブローバイガスなどが多く出てしまい、そのオイルが補器類や配管などにまわりセンサー等の性能を低下させ、不調の原因を引き起こします。また、最悪の場合エンジンブローを引き起こしエンジン内部のいろいろな箇所にダメージを与えてしまう事により交換部品が大幅に増え、通常のオーバーホール時より部品代・工賃が高くなってしまいます。

エンジンは機械物なので絶対はありませんが、当社の今までの経験から圧縮比7.5位が目安となってきます。
今、お車に乗られていて不安を感じているなら、まずコンプレッションチェックでお車の状態を数字にしてみてはいかがでしょう。
当社では、愛車診断をメニューとしてご用意しておりますので、ぜひご利用ください。
診断後、スタッフがわかりやすくご説明します。

RX-8コンプレッションの目安
RX-8のエンジンは、排ガス規制により排気ポート形状がサイドハウジング部に設けられたサイド排気を採用された為、ポート形状が複雑な形になってます。
そのため、乗り方やメンテナンス不足により、排気ポート部にカーボンが溜まっている状態がよく見られます。当然、排気ポート部が埋まってしまうと排気面積が減ってしまい、パワーダウンしてしまいます。そして排気ポートが詰まることにより、エンジン内部に熱の影響を受けてしまい、シール等にダメージを与え、エンジンの圧縮低下を早め、始動性が悪くなったり、スパークプラグがかぶりやすくなる、燃費が悪くなるなど不調の原因を引き起こしてしまいます。
メーカーでは、限界値6.8ですが、当社の今までの経験からしますと、そのような状態になってしまうとエンジンパーツの再使用がほとんどできなくなることが多く見られます。そのため、当社ではメーカーの限界値より早めのオーバーホール(圧縮比7.5位)をお勧めすることにより、再使用できるパーツを活かしたオーバーホールを行うことでパーツコストを抑えたオーバーホールが可能になると考えております。

Pan Speedの精密オーバーホール

精密オーバーホールってなんですか?というご質問をいただきます。
当社では、こだわりを持ってエンジンの製作に取り組んでおります。
エンジンは、色んなパーツが組み合わさって作られてます。その一つ一つのパーツは、金属・鋳物・アルミ等様々な材質で作られてます。材質の特性により各パーツの膨張率も異なり、各パーツのクリアランスも異なって組まれているのです。
当社では、サーキットでのタイムアタックやテスト走行を幾度となく繰り返し行うことで得たデータをフィードバックし、エンジンの重量バランスやクリアランスを1/100mm単位までこだわって、メーカーより精度の高い、独自のクリアランスで組み上げております。
これらのこだわりで製作されたチューニングエンジンは、高い耐久性、及び、スムースに回るフィーリングの良いエンジンに仕上がります。
※現在メーカーで組まれているエンジンには、2分割のアペックスシールが採用されております。当社では、色々なテストで得たデータでは、メーカーの採用する2分割アペックスシールではなく、当社オリジナルの3分割アペックスシールを採用することで、さらに良いエンジンを組み上げることができました。
また、RX-8などの自然吸気エンジン(NAエンジン)でも、2ローターを始め3ローター等でメイク&トライを繰り返し、走行データを収集してきてます。そのデータをフィードバックして組まれたエンジンは、ストレスのないスムースに加速するエンジンに仕上がっております。
精密オーバーホールのことで、お聞きになりたいことがありましたら、お気軽にお電話またはご来店下さい。

お気軽に【愛車診断】を!

RX-8も販売開始から10年以上が経ち、FC3S、FD3Sともに車齢20年を越えるクルマが大部分で、すでに本来の性能が発揮されていないクルマや、センサー類が経年劣化しているクルマも数多く見受けられます。愛車を長く乗っていただくには、エンジンの現状を把握する事がもっとも大切です。コンプレッション測定やセンサーチェック等は、お客様に立ち会っていただき、細かく説明させていただいています。また、費用のかかる修理や、圧縮低下等によりエンジンリフレッシュをお考えのオーナーには、ご予算とご希望に合わせられるよう、専門店ならではの豊富なパーツとメニューをご用意しておりますので、お気軽にご相談下さい。

■コンプレッションチェック&同時センサーチェック
2ローター車 ¥5,000(税別)
3ローター車 ¥10,000(税別)
※当社にてオーバーホール、チューニングなどを施したユーザーの方、センサーチェック、軽微のメンテナンスは無料で行っております。

安心車検 ¥38,000(税別)

車検整備時にコンプレッションチェックもしくはパワーチェックをサービスで行っております。
車検期限が迫っていて、車検に不安を感じていませんか?
当店では、ディーラー並の安心車検を提供いたします。
ロータリーが好きだから…そんなオーナーを応援いたします。


■車検基本点検・工賃、保安確認検査料、ボディ下廻り洗浄、シャーシーブラック、ブレーキオイルDOT4、車検代行手数料等含む(別途税金等諸経費がかかります)

※上記価格は純正タービン車の価格です。
※部品交換等別途費用が発生する場合は、オーナー立ち会いのもと了承して頂いた後、作業に入りますので、ご安心してお任せ下さい。
※タービン改・変更等、構造変更の車検も行っておりますのでお気軽にお問い合せ下さい。

当社のチューニング試乗車にお乗り頂けます

当社ではお客様にチューンド試乗車に乗って頂く事で、よりリアルにエンジンレスポンスや車のフィーリングを体感してもらう為に試乗車をご用意しております。

[FD3S]
車検対応(当社オーバーホール済ノーマルポートエンジン、純正タービン常時ツイン仕様、Vプロ制御CPU、オリジナルマフラー、オリジナルサスペンション、強化ブッシュなど)を施した345PS仕様。
[RX-8]
車検対応(当社オーバーホール済サイドポート加工エンジン、チューニングプログラムCPUオリジナルマフラー、オリジナルサスペンション、強化ブッシュなど)を施した243PS仕様。

試乗車に乗って感じて欲しい所は、エンジンのスムーズさ、ピックアップの良さ、扱いやすさなど。足廻りではハンドリングのレスポンス、しなやかに動く足(路面に追従した動き)、安定し安心出来る車のバランスなどです。
普段の街乗りでも快適に乗れ、サーキットなどでは楽しく走れる仕様であり、お客様の車にも同じように作れるチューニング内容の試乗車となっております。
是非一度当社のノウハウが沢山詰め込まれた車を試乗してみて下さい。そしてご自分の車と比べてみて下さい。

レッカーサービス

エンジントラブル等により自走不能で当社に作業をお任せいただく場合に限り、近県の方には引取りサービス致します。

注意事項

※このホームページの内容は2007年6月現在のもので、仕様・価格などは予告なく変更することがあります。
※表示価格はメーカーの希望小売価格です。取付工賃は含まれておりません。
※掲載されている写真は実物と色が異なる場合があります。
※PROKIT及びサーキット専用パーツにつきましては取扱説明書は付きませんのでご了承ください。
※当社のオリジナル商品に関しましては、当社で装着したもの以外原則としてクレームは一切お受けできませんのでご了承ください。
※CPUは国内仕様車への装着に限ります。
※一部の製品はモータースポーツ専用部品のため一般公道では使用できません。
※詳しい内容は当社へご遠慮なく、電話でお問合せください。
※パンスピードではお客様とのコミュニケーションの輪を広げ、チューニングカー製作のお役に立てるよう努力して参ります。これからも宜しくお願い致します。
パン・スピード 有限会社
〒349-0121 埼玉県蓮田市関山2-7-8
TEL : 048-764-2040
※お問合せはお電話にてお願いいたします。
FAX : 048-764-2041
OPEN
 平日 AM10:00〜PM8:00
 日・祭日 PM1:00〜PM8:00
CLOSE
 毎週月曜日、第2火曜日

平成15年3月15日認証を取得しました。車検整備、ブレーキ修理、クラッチ修理など動力伝達装置全ての一般整備ができるようになりました。車検整備・一般整備もエンジンO/H同様お客様の立会いのもと、全ての点検作業をお見せしてわかりやすくご説明致します。安心してお任せください。
PAGE TOP