Pan Speed

ノーマルフェンダーにボルトオンで装着できる形状。

ノーマルフェンダーに当社オーバーフェンダーを取付けFRPにて一体成形した製品です。

オーバーステア対策、トラクション向上のためのワイドトレッド時の必需品。

冷却効果を高めるエアアウトレットを大きくしたサーキットバージョン。前置インタークーラー専用。電動ファン装着対応。

ブーストUP CPU（ブーストアップ～タービン改各仕様対応）
純正マフラー仕様ブーストアップCPUチューニングOK!
安全マージンを優先、最大ブースト圧1kg/cm2以下にて安全耐久性を重視、1台1台現車セッティングします。（シャシーダイナモにて）安心してお任せ下さい。プログラム内容：・各リミッターの変更（一部解除）・ブーストアップに伴う燃料補正及び点火時期補正・シーケンシャル切り替えポイントの変更 etc...
CPU装着時、各センサー機能チェック、負荷対応シャーシダイナモによりベストなセットUPを施します。セッティング後、お客様の立会いものとパワーチェックを行い、データシートをお渡しします。

※スポーツプログラムCPUは全てノーマル下取価格となります。
※上記タイプをご用意しています。
※通販をご利用の際は、実車の仕様を出来るだけ詳しくお書き添え下さい。
※ご自身で取付作業をされる場合は、必ずバッテリーの端子を外して行って下さい。

冷却効率の高いコアを採用、吸入温度を大幅に引き下げます。追加インジェクターホルダーは付属ですが、リザーバータンクは別途となります。

サーキットなどで高回転を多用するとダイナモのベルトに負荷がかかり切れることがあります。ベルトを2本掛けすることで負荷が軽減されます。トラブルを未然に防げるので交換をお勧めしています。

表面積の小さい標準タイプより、サイドタンク仕様の方が冷却効率の高いことは良く知られていますが、取付けに難がありました。今まで困難とされてきたFD用サイドタンク仕様ラジエターの登場です。若干の加工は必要になりますが、ボルトオンに近い状態で取付け可能となりました。（純正位置、BLITZ製前置I/C装着車において確認済。）今までのタイプよりチューブピッチを狭くし熱カロリーアップにも成功しています。パイピング付属。ストリートからサーキットまで幅広く対応します。

MC後専用。ステンメッシュホース対応のアダプターでセンサーの取付が容易に行えます。プラスチック製の純正品に較べ耐久性に優れます。（取付はホースの加工なしでOK。）

パッドとローターの表面にカーボン皮膜を形成し、安定した高いミューを発生させそれを維持します。パッドの磨耗を抑えローターへの攻撃性を大幅に軽減しています。サーキットでの過酷な使用条件にも驚異的な効きを持続しコントロール性も抜群です。ストリート用は￥46,000（税込￥48,300）その他ブレンボ用、他車種用PFC製品を取扱っています。