Pan Speed

従来品よりフィンを増設し、クーリング性能を大幅に向上させました。

サーキットにて開発し、空力特性・クーリング性能に優れ、筑波2000にて55秒をマークした実力をそのままフィードバック した自信作です。

更なるダウンフォースを追求しました。フェンダーF・R、左右約10mm拡大。保安基準内に取付が可能です。 ※GT2000、2001フロントワイドフェンダーにも装着可能。

フロントのダウンフォースが不足するFDの弱点を克服するため形状を見直し、サーキットでの最速タイムを狙うために設計。FRPゲルコート仕上げ。サーキットバージョン。

GT2001フロントバンパースポイラーの改良バージョン。中央部には可変スポイラーを採用。Ⅴ型以降に対応します。前期モデルに装着する場合は、後期型のウインカーが必要です。

タイヤと干渉しやすいFDのフロントフェンダーをカバーする形状を採用しました。FRPゲルコート仕上げ

空力を重視したサーキットスペック。フェンダーアーチの高さはGT2000とお好みでチョイスしてください。ノーマル交換ボルトオン。

オーバーステア対策、トラクション向上のためのワイドトレッド時の必需品。

ウェットカーボンを採用したダブルウイング。空力特性を重視しデザイン。抜群のダウンフォースを発揮します。ウイングステーの台座部分は写真とは異なりFRP製となります。

車輌の軽量化に有効なFRP製のリアゲートです。アクリルウインドー（受注生産品）は別売です。 ￥61,600（PDA006）

ブーストUP CPU（ブーストアップ～タービン改各仕様対応）
純正マフラー仕様ブーストアップCPUチューニングOK!
安全マージンを優先、最大ブースト圧1kg/cm2以下にて安全耐久性を重視、1台1台現車セッティングします。（シャシーダイナモにて）安心してお任せ下さい。プログラム内容：・各リミッターの変更（一部解除）・ブーストアップに伴う燃料補正及び点火時期補正・シーケンシャル切り替えポイントの変更 etc...
CPU装着時、各センサー機能チェック、負荷対応シャーシダイナモによりベストなセットUPを施します。セッティング後、お客様の立会いものとパワーチェックを行い、データシートをお渡しします。

※スポーツプログラムCPUは全てノーマル下取価格となります。
※上記タイプをご用意しています。
※通販をご利用の際は、実車の仕様を出来るだけ詳しくお書き添え下さい。
※ご自身で取付作業をされる場合は、必ずバッテリーの端子を外して行って下さい。

インタークーラーは冷却効率が高く圧力損失の低いBLITZ製3層I/Cをベースに、ラジエターはアルミ3層タイプとし、水平に配置することでI/Cとラジエターを分散、さらに冷却効率を高めました。パイピングをより短セットしレスポンスの向上を図りました。またステー等のショートパーツも一式をセット。純正タービン・ブーストアップ仕様、さらには550PSタービン改仕様クラスまで対応します。ストリートはもちろんサーキットで真価を発揮します。

※必ずボンネットなどから空気を抜くことが必要です。バッテリーはドライバッテリーを使用するかリアに移設してください。クリーナーはキットに含まれておりません。

SUS304ステンレスを採用し、熱に強く排気エネルギーを無駄なく使える設計です。各種タービン用をご用意。

フロント開口部に設置する大容量タイプで600馬力まで対応。アルミ製パイピングを採用。スペースの問題からラジエターもスラントタイプに交換する必要があります。

19段コアをツインで装着。E/gオイルを冷却することでE/g内の温度を下げることにより、水温の上昇を抑えることができます。ステンメッシュホース、フィッテイング付。コア単品は￥25,000（税込￥26,250）(PKE304)。

初期の減衰スピードを重視することにより、操縦安定性を向上させ不快な挙動を与えないスペックになっています。

仕様
●1ウェイタイプ無段階調整
●ピロアッパーマウント付
●スプリングレートはお客様の走りに合わせた仕様に変更可能です。

オプション
標準装備のスプリングをお好みのスプリングレート/ブランドに変更可能です。また2ウェイタイプや別タンク式等の仕様変更も承ります。（別途費用がかかります）